Likinsky Avtobus Zavodu LIAZ

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Likinsky Avtobus Zavodu (LIAZ) uzun illərdir ki, böyük və böyük sinif avtobusların istehsalında liderdir. Şirkətin məhsul xəttinə trolleybuslar da daxil olmaqla ondan çox ictimai nəqliyyat modelləri daxildir. 2005-ci ildə təşkilat QAZ Şirkətlər Qrupunun bir hissəsi oldu və bu, istehsal bazasını yenidən təchiz etməyə və dünya səviyyəli avadanlıqların yığılmasını təşkil etməyə imkan verdi.

Təcrübəli Taxta Kimyaçısı

1930-cu illərin əvvəlləri Sovet İttifaqı üçün çox məşğul vaxt idi. Vətəndaş müharibəsinin nəticələrindən qurtulan SSRİ bütün gücü ilə Qərb dövlətlərini tutmağa tələsdi. Əsas vəzifələr sənaye potensialının yaradılması, qabaqcıl texnologiyaların inkişafı və tətbiqi idi.

1933-cü ildə Moskva yaxınlığında (Likino-Dulyovo kəndində) gələcək LIAZ zavodunun yerində eksperimental müəssisənin - Taxta Kimya Zavodunun yaradılması qərara alındı. Saytda SSRİ üçün ağacın emalı və istifadəsi üçün yeni texnologiyaların hazırlanması planlaşdırılırdı: fiberboard, DSP, lignoston çubuqları, izolyasiya lövhələri və s. Lakin tikinti ləngidi. Yalnız 1937-ci ilin payızında əsas binalar tikildi və avadanlıq quraşdırıldı. İlk məhsul Moskva metrosu üçün taxta relslər idi.

Müharibə

Zavod güclənmədən Böyük Vətən Müharibəsi başladı. Bir neçə aydan sonra faşist qoşunları Moskvaya çatdı. Müəssisənin boşaldılması ilə bağlı sual yaranıb. Avadanlıq bombardman altında sökülüb və Çelyabinsk vilayətinə köçürülüb. Lakin tezliklə düşmən paytaxtdan geri çəkildi və qatarlar evlərinə qayıtdılar.

Əsasən qadınların və yeniyetmələrin qəhrəmancasına səyləri ilə (kişilərin əksəriyyəti döyüşürdü) fabrikin işi bərpa olundu. Artıq 1942-ci ilin fevralında təyyarələr üçün taxta məmulatların, barıt almaq üçün topların və digər məhsulların istehsalına başlanıldı. Fədakar əməyə görə kollektivin əməkdaşları dəfələrlə medal, orden və xatirə nişanları ilə təltif ediliblər.

Ağacdan mexanizmə

SSRİ-nin böyük hissəsi azad ediləndə hökumətin qarşısında düşməni məğlub etməkdən daha az ciddi olmayan bir vəzifə - ölkəni xarabalıqlardan bərpa etmək dayanırdı. İlk addım tikinti materiallarının istehsalını əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq idi, onlardan ən əlverişlisi ağac idi. Ağac kəsmə sürətini artırmaq üçün mexanizmlər və avadanlıqlar lazım idi.

1944-cü ildə Taxta Kimya Təcrübə Zavodu öz profilini və işçilərin təcrübəsini nəzərə alaraq Likinski Maşınqayırma Zavoduna (LİMZ) çevrilərək yenidən quruldu. Onun ixtisaslaşması karotaj və ağac emalı üçün maşın və aqreqatların istehsalı idi.sənaye: şpal kəsicilər, mobil elektrik stansiyaları, sürüşən bucurqadlar, avtoyük maşınları, elektrik mişarları, KT-12 traktorları və ZIS avtomobilləri üçün ehtiyat hissələri. Şirkət həmçinin mürəkkəb dizel mühərriklərinin təmirini təşkil edib.

Avtobuslar olacaq

50-ci illər avtomobil sənayesinin sürətli inkişafı ilə yadda qaldı. Şəhərlər genişləndikcə ictimai nəqliyyatın çatışmazlığı getdikcə kəskinləşdi. Bu problem ölkənin ən böyük metropolisi Moskva üçün xüsusilə aktual idi. 50-ci illərin sonlarında LIMZ bazasında LIAZ avtobus zavodunun yaradılması haqqında qərar qəbul edildi. Müəssisə paytaxt yaxınlığında yerləşirdi və işçilərin ixtisası mürəkkəb avadanlıqların istehsalına başlamaq imkanı verirdi.

1958-ci ildə ZIL-158 şəhər sərnişin avtobuslarının istehsalı zavodunun yenidən qurulmasına başlandı. Firstborn 10 yanvar 1959-cu ildə konveyerdən çıxdı. Bu model 1970-ci ilə qədər istehsal edilmişdir. 11 il ərzində LIAZ 62 290 avtomobil istehsal edib.

Daxili dizaynlara kopyalamaqdan

LIAZ avtobus zavodu sürətlə inkişaf etdi. Əgər 1959-cu ildə zavod işçiləri 213 avtomobil istehsal edirdisə, 1963-cü ildə 5419 avtobus yığılmışdır. 60-cı illərin sonunda məhsuldarlıq 7000 avtomobildən çox idi.

Lakin komanda daha çox yelləndi - performans baxımından etibarlı, lakin köhnəlmiş ZIL-dən üstün olan öz modelini yaratmaq üçün. Müəyyən təcrübə qazanaraq LIAZ zavodunun mühəndisləri və konstruktorları böyük tutumlu şəhərin təkmilləşdirilmiş variantını işləyib hazırlamışlar. LIAZ-677 avtobusu. Prototip 1962-ci ildə buraxıldı, 1967-ci ildə bir sıra sınaq və təkmilləşdirmələrdən sonra ilk partiya buraxıldı.

Model son dərəcə uğurlu oldu. 1972-ci ildə Leypsiq payız yarmarkasında sosialist blokunun digər müəssisələri üçün nümunə olmaqla Qızıl medala layiq görüldü. 90-cı illərin ortalarına qədər müxtəlif versiyalarda və modifikasiyalarda istehsal edilmişdir: ekskursiya, şəhər, şəhərətrafı, şimal variantı, qaz balon avadanlığı ilə, xüsusi versiyada (mobil televiziya stansiyası). 1994-cü ilin sonuna qədər 194.356 ədəd istehsal edilmişdir.

Beləliklə, LIAZ-677 ölkədə ən populyar modellərdən birinə çevrildi və həm SSRİ ərazisində, həm də xaricdə geniş istifadə olundu. Əmək nailiyyətlərinə görə kollektiv 1976-cı ildə layiqli mükafat - Qırmızı Əmək Bayrağı ordeni ilə təltif edilmişdir.

İnkişaf

Mükəmməl məhsul buraxan fabrik işçiləri əldə etdikləri nailiyyətlərlə kifayətlənmək fikrində deyildilər. 80-ci illərin əvvəllərində yeni bir model hazırlanmışdır - LIAZ-5256. Bununla belə, onun istehsalı üçün LIAZ zavodunun texniki yenidən təchiz edilməsi lazım idi. Yenidənqurma 1985-ci ildə başladı və 1991-ci ilə qədər davam etdi.

İlkin olaraq 5256-cı model pilot mağazada kiçik partiyalarda yığılmışdı. 1985-ci ildə 14 maşın istehsal edilmişdir. Bu müddət ərzində model geniş istehsala buraxılmazdan əvvəl əsas çatışmazlıqlar müəyyən edilərək aradan qaldırıldı. 1991-ci ilin mart ayında LIAZ-5256 yenilənmiş əsas konveyerə daxil olaraq müəssisənin əsas modeli oldu.

Çətin Zamanlar

Hətta içində olması heyrətamizdirİkinci Dünya Müharibəsinin dramatik illərində müəssisə yalnız bir neçə ay işini dayandırdı. Lakin 20-ci əsrin sonlarında, texnoloji tərəqqi və inanılmaz imkanlar dövründə LIAZ zavodu uçurumun astanasında idi. SSRİ-nin dağılmasından sonra bələdiyyələrin təmsil etdiyi komponentlərin tədarükçüləri və hazır məhsulların müştəriləri ilə əlaqələr pozuldu. Yeni hökumət avtobuslara tabe deyildi. Vəziyyət KAMAZ mühərriklərinin istehsalı sahəsində baş verən yanğınla daha da gərginləşdi və güc blokları Likinoya gəlməyi dayandırdı. 1997-ci ildə LIAZ müflis elan edildi və kənar idarəetmə tətbiq olundu.

Xoşbəxtlikdən, 2000-ci ildə Ruspromavto avto holdinqi istehsala himayədarlıq etdi və beş ildən sonra şirkət GAZ şirkətlər qrupunun bir hissəsi oldu. Bu, texnoloji avadanlığın bərpasına və müasirləşdirilməsinə imkan verib. Və eyni zamanda, yeni nəsil müasir, qənaətcil və ekoloji cəhətdən təmiz avtobuslar istehsal etməyə başlayın.

Məhsullar

Bu gün LiAZ 20 aparıcı model və 60-a yaxın modifikasiya istehsal edir. 2012-ci ildə benzin, dizel və qaz mühərrikli böyük sinif avtobuslarına alternativ olaraq ilk LIAZ-6274 elektrik avtobusu istehsal edildi. Nəqliyyat vasitəsi litium-ion batareyaları ilə təchiz edilmiş və şəhərdaxili nəqliyyat üçün nəzərdə tutulmuş LIAZ-5292 aşağı mərtəbəli avtobus əsasında hazırlanmışdır. Bir neçə ildir ki, LİAZ-ın bazasında trolleybuslar istehsal olunurdu. Bu gün şirkət onları sifarişlə istehsal etməyə hazırdır.

2013 innovasiya ili oldu:

• Tərəfdaşlarla birlikdə LIAZ-529230 Avropa səviyyəli aşağı mərtəbəli avtobus istehsal edildi. Yeri gəlmişkən, bu seriyanın 30 avtomobili var idi2014-cü ildə Soçi Olimpiya Oyunlarına xidmətdə iştirak edib.
• MAN mühərrikli ilk şəhərətrafı aşağı mərtəbəli avtomobil yaradıldı.
• İlk dəfə rusiyalı YaMZ mühərriki aşağı mərtəbəli LIAZ-529260 avtobusunda quraşdırılıb.
• Gələcəyin avtobusunun yeni dizaynı və interyeri hazırlanıb. Təkmilləşdirmələr arasında yeni ön və arxa maskalar, panoramik şüşələr, LED fənərlər, aerodinamik güzgülər, əyri, erqonomik tutacaqlar və Rusiyada ilk dəfə olaraq özünü düzəldən döşəmə texnologiyasından istifadə olunub.

2014-cü ildə LIAZ-529260 iri sinifli avtobusun uzunluğu 10,5 m olan yeni modifikasiyası yaradıldı. Bir ildən sonra orta sinifin perspektivli 9,5 metrlik modeli işıq üzü gördü. Kruiz və Səyahət seriyasından olan komfortlu ultra müasir turist və şəhərlərarası avtobuslar zavod işçilərinin fəxrinə çevrildi. Şirkətin korporativ siyasətinə uyğun olaraq, gələcəkdə istehsal yerindən asılı olmayaraq, Likino, Pavlovo və ya Kurqanda yeni modellər vahid GAZ brendi altında istehsal olunacaq.

Zavod LIAZ: rəylər

İşçilərin rəyinə əsasən, şirkət işləmək üçün arzu olunan yerdir. GAZ Şirkətlər Qrupuna qoşulduqdan və sonrakı modernləşdirmədən sonra əmək fəaliyyətinin həyata keçirilməsi üçün şərait nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşmışdır. Maaşlar artıb, bütün işçilər əhəmiyyətli sosial paketlə təmin olunub.

Zavodun və tərəfdaşların fəaliyyətindən razıyam: istər komponent təchizatçıları, istərsə də müştərilər. LIAZ borclardan yayınaraq müqavilələri vaxtında ödəyir. Və onun məhsulları keyfiyyət, rahatlıq və ən yüksək standartlara cavab veririqtisadiyyat. Yeri gəlmişkən, hazırda istehsal olunan bütün avtobuslar Avro-4, Avro-5 ekoloji sinifli mühərriklərlə təchiz olunub və bəzi modifikasiyalar perspektivli Avro-6 standartındadır.

LIAZ zavodu harada yerləşir?

Müəssisənin istehsal müəssisələri Moskva vilayətinin şərqindəki böyük sənaye klasterində yerləşir. İnzibati cəhətdən Orexovo-Zuevski bələdiyyə rayonuna aiddir. Zavod şəhər salır.

LIAZ zavodunun ünvanı: 142600, Rusiya Federasiyası, Likino-Dulyovo şəhəri, Kalinina küçəsi, 1.