Incoterms nədir? Çatdırılma şərtləri və şərtləri Incoterms

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Xarici təchizatçı ilə alqı-satqı müqaviləsi bağlayarkən, malın satış qiymətindən əlavə, bununla bağlı xərclər də nəzərə alınmalıdır: nəqliyyat, gömrük və s. Müxtəlif yurisdiksiyalarda fəaliyyət göstərən və bilməyən kontragentlər başqa bir ölkənin qanunvericiliyinin nüansları müqavilədə göstərməyə çalışır ki, mübahisələr olduqda, məsələlər öz ölkəsinin qanunvericiliyinə uyğun olaraq həll edilir. Qarşı tərəf adətən belə bir müddəa ilə razılaşmır, bunu qəbuledilməz üstünlük hesab edir.

Bütün mümkün fəsadları qabaqcadan görmək cəhdi müqaviləni oxunmaz edir, onu bank və gömrüklə razılaşdırmaq çətindir. Müqavilədəki boşluqlar mənfi nəticələrə və hüquqi xərclərə səbəb ola bilər.

Incoterms nədir və harada istifadə olunur

Beynəlxalq Ticarət Palatası 1936-cı ildə Incoterms adlı ilk beynəlxalq ticarət qaydaları toplusunu çıxarmaqla xarici iqtisadi fəaliyyətdə (FEA) iştirak edən tacirlərin həyatını asanlaşdırdı. Bu sənəd universal hala gəldi, satıcılar, alıcılar, ekspeditor şirkətlər və arasında mübahisələri həll etməyə imkan verirxarici iqtisadi fəaliyyətin digər iştirakçıları.

2011-ci ildən etibarən Incoterms qaydalarının daxili ticarətdə də istifadəsinə icazə verilib. Cari versiya Incoterms 2010-dur.

Bütün ölkələr tərəfindən tanınmasına baxmayaraq, beynəlxalq Incoterms qaydalarından istifadə tələbi milli qanunvericilikdə təsbit edilməyib. Müqavilə üzrə münasibətlərin necə tənzimlənməsinə razılaşan tərəflər özləri qərar verirlər. Incoterms-in tətbiqi müqaviləyə nəşrin göstərildiyi xüsusi qaydaya istinadın məcburi daxil edilməsini tələb edir, məsələn, "Çatdırılma əsası - CIF Incoterms 2010". Nəzərə almaq lazımdır ki, müqavilənin müddəaları üstünlük təşkil edir. Müqavilədə müqavilədə göstərilən İnkotermsin əsas çatdırılma şərtinin məzmununa zidd olan bənd varsa, mübahisə yarandıqda məhkəmə İnkoterms qaydalarına deyil, müqavilənin müddəasına əsaslanaraq qərar verəcək.

Incoterms beynəlxalq normativ sənəd statusuna malikdir və logistika tədarük zəncirinin iştirakçıları tərəfindən istifadə edilən, yüklərin ekspedisiya şərtlərini müəyyən edən və malların ixracatçıdan idxalçıya daşınması risklərinin ötürüldüyü terminlərin lüğətidir.

Incoterms 2010 on bir qaydadan ibarətdir. Orada tərtib edilmiş şərtlər beynəlxalq ticarətin aşağıdakı sahələrini əhatə edir:

• malların göndərilməsi ilə bağlı tapşırıqlar;
• tərəflərin müəyyən edilməsi və müqavilənin icra tarixi;
• məsuliyyətlərin və risklərin bölüşdürülməsi;
• malların çatdırılması;
• sığorta haqlarının ödənilməsi;
• gömrük rəsmiləşdirilməsi;
• vergi.

Incoterms çatdırılma şərtləri qiymət və ödəniş üsullarına, malların mülkiyyət hüququnun ötürülməsinə və müqavilənin şərtlərinin və ya şərtlərinin pozulmasına görə tərəflərin məsuliyyətinə təsir etmir.

Bu məsələlər müqavilə çərçivəsində həll edilməlidir, onlar ya ayrıca bəndlərdə göstərilib, ya da qüvvədə olan qanunla tənzimlənir.

Incoterms-in əsas şərtlərinin variantlarının unifikasiyası müqavilələrin bağlanması prosedurunu sadələşdirib. Tərəflərin daşıma ilə bağlı öhdəliklərini sadalamaq əvəzinə İnkoterms qaydası göstərilir. Bu nədir? Hər birinə ixracatçı və idxalçının konkret öhdəlikləri təyin edilmiş üç hərfdən ibarət abbreviatura. Incoterms-in otuz səkkiz səhifəlik lüğəti aşağıdakı diaqram kimi göstərilir:

Incoterms qaydaları qruplaşdırılıb. Qaydanın adında birinci olan məktub ixracatçıdan idxalçıya sonrakı daşınma zamanı risklərin ötürülməsi (sərbəst) anını müəyyən edir:

• E - göndərmə yerində, anbarda və ya satıcının istehsalında;
• F - satıcı tərəfindən ödənilməyən əsas vaqonun başlanğıcında;
• C - təchizatçı tərəfindən ödənilən əsas vaqonun başlanğıcında;
• D – alıcının anbarında.

Siyahıdan aydın olur ki, təchizatçı üçün ən sərfəli çatdırılma variantı C kateqoriyası, alıcı üçün isə D.

Cədvəlin hər növbəti sətirində bir və ya daha çoxxal verir və sonuncu sətir birincinin güzgü şəklinə çevrilir. Birlikdə götürdükdə, beynəlxalq Incoterms əməliyyat iştirakçılarının maraqları balansını qoruyur.

Şərtlərin aşağıdakı təsvirindəki fərqləri daha yaxşı başa düşmək üçün yalnız əvvəlki qaydalar dəstinə nisbətən Incoterms qaydalarında edilən dəyişikliklər nəzərə alınır.

Sadalanan əsas çatdırılma şərtlərindən E, C və D kateqoriyaları istənilən nəqliyyat növü ilə daşınma üçün tətbiq edilir. Göndərmə marşrutunun (əsas daşıma) əksəriyyəti su yolu ilə həyata keçirilirsə, F kateqoriyası tətbiq edilir.

EXW - Götürmə

İxracatçının yalnız tələb olunan miqdarda malların istehsalına və onun qablaşdırılmasına cavabdeh olduğu əməliyyat ssenarisi. Bu qayda sadə və başa düşülən özünü çatdırmaqdan başqa bir şey deyil. Təchizatçı alıcıya mallara girişi təmin edən kimi əsas EXW çatdırılma şərti üzrə öhdəliklərini yerinə yetirmişdir. Bu, ixracatçı üçün minimum öhdəlikləri və idxalçı üçün maksimum öhdəlikləri özündə əks etdirən Incoterms qaydasıdır.

Daxili ticarət vəziyyətində EXW digərlərinə üstünlük verilir. Daxili bazarda alıcının istifadə etdiyi nəqliyyat əlaqələri və təchizat zəncirləri var. Bu linklər ixrac edən satıcının təklif etdiyi seçimdən daha ucuz ola bilər.

Beynəlxalq bazarda bu, alıcı üçün riskli müqavilədir. EXW razılaşmasını tətbiq edərkən alıcı aşağıdakı xərcləri nəzərə almalıdır:

• yükləmə və yerləşdirmə haqqı;
• nəqliyyat xərcləri;
• gömrük rüsumları;
• müvafiq vergilər;
• sığorta;
• anbar.

Yuxarıdakı maddələrə biznes üçün kifayət qədər baha başa gələn və alınmış məhsulun dəyərinin əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb ola biləcək bir çox dəyişənlər daxildir. Yadda saxlamaq lazımdır ki, malın gömrük dəyəri alıcının ölkədən kənarda çəkdiyi bütün xərclərin cəmindən formalaşır. Əgər tədarükçünün ən aşağı satış qiyməti əsasında EXW Incoterms qaydasını seçsəniz, o zaman son çatdırılma nöqtəsində malın gömrük dəyəri gözlənilən dəyərdən əhəmiyyətli dərəcədə yüksək ola bilər.

Bütün digər beynəlxalq Incoterms kimi, EXW-nin də üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Tətbiq edildikdə, alıcı-idxalçı ekspeditor və sığorta şirkətini, sığorta təminatının məbləğini, çatdırılma müddətini seçə bilər.

Eyni zamanda, məhsulun ixracı üçün mənşə ölkəsinin qanunvericiliyinə əsasən lisenziya və ya icazə tələb olunarsa, qeyri-rezident idxalçı gömrük rəsmiləşdirilməsində çətinliklərlə üzləşə bilər. Belə sənədlərin hazırlanması adətən əlavə pul və vaxt xərcləri tələb edir. Təchizatçılar həmişə istehsal olunmuş məhsulların ixracı üçün lazımi sənədlərə malikdirlər.

Əsas çatdırılma şərti kimi EXW-ni seçərkən əmin olmalısınız ki, belə bir İnkoterm qarşı tərəfin ölkəsinin milli qanunvericiliyinə zidd deyil, çünki bəzi yurisdiksiyaların gömrük qanunvericiliyində ixracın rəsmiləşdirilməsinə qadağa qoyulub. qeyri-rezident şirkət tərəfindən malların.

FCA - pulsuz operator

FCA Incoterms qaydası tez-tez istifadə olunur. Bu qədər cəlbedici nə varidxalçılar üçün çatdırılma əsası? Təchizatçının malları qablaşdırmağı və ixraca hazır limana çatdırmağı öhdəsinə götürdüyü müqavilə multimodaldır. Bu, istənilən nəqliyyat növü ilə daşınmalara aiddir: avtomobil, hava, dəmir yolu və su. Təchizatçının öhdəlikləri malı ekspeditor-daşıyıcıya təhvil verən kimi yerinə yetirilmiş hesab olunur.

Müqavilənin mətnində malların çatdırılma məntəqəsinin konkret ünvanı göstərilməlidir, məhz burada risklər idxalçıya keçir. Malların çatdırılmasının təşkili üçün digər prosedurlar da alıcının üzərinə düşür. Əgər dəniz yükündən istifadə olunursa, o zaman məsuliyyətin və riskin ixracatçıdan idxalçıya keçməsi konteyner anbarında baş verir.

Malları gömrükdən keçirmək tədarükçünün məsuliyyəti olduğu üçün bu, EXW qaydasının şərtlərindən daha az problemlidir. Satıcılar ölkədən kənara ixrac etmək üçün tələb olunan müvafiq lisenziyalara, eləcə də gömrük brokerləri ilə ən yaxşı əlaqəyə malikdirlər.

FAS - gəminin kənarında sərbəst şəkildə

Müqavilədə gəminin yanalacağı xüsusi yanalma yeri göstərilir. FAS multimodal qaydadır, o, bir neçə nəqliyyat növü tərəfindən çatdırılma üçün istifadə olunur, lakin yolun böyük hissəsi su yollarından keçməlidir.

FAS çatdırılma üçün idealdır:

• neft və digər maye xammal;
• taxıl və digər toplu yüklər;
• böyük ölçülü yük;
• filiz, kömür və qablaşdırmasız daşınan digər mallar.

FAS konteynerli yüklər üçün istifadə edilmir, çünki belədirIncoterms qaydası körpüyə çatdırılmanı nəzərdə tutur. Konteynerlər anbarda və ya terminalda idarə olunur, ona görə də konteyner daşınması vəziyyətində FCA qaydası seçilir. Satıcı-ixracatçı və alıcı-idxalçının öhdəlikləri üçün FAS və FCA əsaslarının qalan bəndləri eynidir.

FOB – təyyarədə pulsuz

FOB ilə FAS arasındakı fərq ondan ibarətdir ki, təchizatçı malları gəmiyə deyil, müqavilənin mətnində göstərilən gəmiyə çatdırır. Bu Incoterm-in tətbiqi zamanı ixracatçı və idxalçının məsuliyyətləri və riskləri balanslaşdırılmışdır.

"Gəmidə pulsuz" adın özü də Incoterms-in nə olduğunu və harada istifadə edildiyini aydın şəkildə ifadə edir: yalnız su ilə əsas vaqonda.

CFR - Xərc və Yük Ödənişi

Çatdırılma ssenarisi təchizatçını su nəqliyyatı ilə çatdırılmış malların alıcının müqavilədə göstərdiyi təyinat limanına daşınması xərclərini ödəməyə məcbur edir. Bu CFR və FOB arasındakı əsas fərqdir. Məsuliyyət və riskin alıcıya ötürülməsi gəminin təyinat limanına çatması ilə baş verir.

"Yük" sözü bu Incoterms çatdırılma şərtinin adında belə bir şərtin yalnız beynəlxalq dəniz və ya çay daxili nəqliyyatı ilə daşınma üçün istifadə edildiyini bildirir.

CIF – xərc, yük, sığorta ödənilir

Təchizatçının sığorta, yük gömrük rüsumları və təyinat limanına daşınma xərclərini ödəməsi şərti. Qayda təchizatçıdan ən azı 110% sığorta təminatını tələb edir. Əgər aalıcı aldığı malı külli miqdarda sığortalamaq istəyirsə, bu, müqavilədə ayrıca bənd kimi göstərilir və əlavə sığorta məbləği satıcının hesab-fakturasına daxil edilir. Boş altma zamanı mallara dəyən zərər və liman xərcləri alıcının öhdəsinə düşür. Mallar gəmiyə yüklənən kimi risklər alıcıya keçir. Satıcı malların təhlükəsizliyinə yalnız onlar gəmiyə yüklənənə qədər cavabdehdir.

CIF və FOB yüklərin su ilə daşınması üçün ən ümumi şərtlərdir.

CPT – terminala ödənilmiş daşıma

CIF-dən fərqli olaraq, CPT ixracatçıdan malları göndərilərkən sığortalamasını tələb etmir. Mallar ekspeditora təhvil verildikdə risk idxalçıya keçir. Qalan hər şey alıcının məsuliyyətidir. CPT istənilən nəqliyyat növü ilə daşındıqda tətbiq edilir.

CIP

Yük, daşıma və sığorta təyinat yerinə ödənilir. Bu halda, CPT qaydalarının tələblərinə tədarükçünün malı ən azı 110% dəyərində sığortalamaq öhdəliyi əlavə edilmişdir.

DAT - terminala çatdırılma

Terminal rıhtım, anbar, konteyner meydançası və ya yol, dəmir yolu və ya yük terminalı kimi qapalı və ya olmayan istənilən yerə aiddir. Təchizatçı göndərmə xərclərini, ixrac rüsumunu və sığortanı ödəyir.

DAP - nöqtəyə çatdırılma

Mallar alıcıya razılaşdırılmış yerdə verilir. Boşalmağa hazırdır.

DDP - Çatdırılma Rüsumu Ödənildi

DDP ixracatçıya tətbiq edirmaksimum məsuliyyət: istehsal yerindən birbaşa son təyinat yerinə çatdırılma, idxal gömrük rəsmiləşdirilməsi və vergi və rüsumların ödənilməsi.

İxracatçılar bu qaydanın tətbiqi ilə razılaşmaq istəmirlər, çünki idxalı emal edərkən bürokratik maneələr səbəbindən belə bir Incoterm bəndinə əməl etmək çətindir. O, adətən, qiyməti kəskin əhəmiyyətli dalğalanmalara məruz qalmayan böyük miqdarda malların tədarükü üçün istifadə olunur.

Xarici iqtisadi fəaliyyətə yeni başlayanlar üçün belə görünə bilər ki, belə bir Incoterm alıcı üçün ən sərfəlidir və bu, müəyyən yurisdiksiyalarda belədir. Rusiya Federasiyasında bu qaydanın tətbiqi müəssisələrin vergi yükünün artması və malların dəyərinin artması şəklində nəticələrə səbəb ola bilər.

Incoterms-in vergi təsiri

Müqaviləyə Incoterms beynəlxalq ticarət qaydalarına uyğun çatdırılma şərtləri daxil edilməklə, siz onların yaşayış ölkəsinin vergi və gömrük qanunvericiliyinə uyğunluğunu yoxlamalısınız. Əgər milli qanunvericilik normaları və ölkədə hökm sürən biznes və hüquqi təcrübələr, xüsusən də vergitutma baxımından biznesə əlavə yük yaradırsa, başqa bir şey seçmək daha müdrikdir.

İxracatçı təyinat ölkəsində gömrük rəsmiləşdirilməsinin mürəkkəb və bürokratik prosedurlarını başa düşməyən, idxal gömrük bəyannaməsinin rəsmiləşdirilməsini və malların müvəqqəti saxlama anbarında saxlanmasını gecikdirən səhvlərə və yanlış hesablamalara yol verə bilər. Bu, çatdırılma qiymətinin artmasına səbəb olur.

Vergi orqanları istənilən xarici ticarət əlaqəsinə ən çox pul ödəyiryaxın diqqət. Vergitutma bazasının hesablanması üçün qəbul edilmiş müqavilə qiymətləri eyni malların bazar qiymətindən 20%-dən çox kənara çıxdıqda idxalçı şirkətin vergi öhdəlikləri bazar dəyəri əsasında hesablanır. Əlavə vergi məbləğini ödəməkdən əlavə, şirkət cərimə və cərimələrin məbləğini də ödəməli olacaq. Rusiya Federasiyasının vergi qanunvericiliyinə uyğun olaraq idxalı qeydiyyata alarkən qeyri-rezident ixracatçı tərəfindən ödənilmiş ƏDV geri qaytarılmır. Satıcı alıcıya ödədiyi gömrük rüsumlarını və rüsumları faktura məbləğinə daxil edəcəkdir. Gömrük rüsumları və rüsumlar malın faktura qiymətindən hesablanacaq.

DDP qaydalarının Incoterms müqaviləsinə daxil edilməsinə çox balanslı yanaşmaq lazımdır.

İxrac-idxal rəsmiləşdirilməsi üçün mövcud biznes təcrübəsi

Xarici iqtisadi müqavilələrin təhlili göstərir ki, beynəlxalq daşımalarda formalaşmış təcrübəyə əsasən, satıcı şirkət ixrac edilən malların göndərildiyi ölkədə gömrük rəsmiləşdirilməsini, alıcı şirkət isə təyinat ölkəsində idxal üçün gömrük rəsmiləşdirilməsini həyata keçirir.. Bunun səbəbi şirkətlərin yaşadıqları ölkədə gömrük qanunvericiliyini daha yaxşı bilməsi, tez-tez heyətində peşəkar gömrük brokerinin olması və ya hər zaman hərtərəfli məsləhət ala biləcəkləri gömrük işçiləri ilə işgüzar əlaqələr qurmasıdır.

Bəzi ölkələrin milli gömrük qanunları tərəfindən qeyri-rezident şirkətlər üçün gömrük rəsmiləşdirilməsinə qadağa qoyulması həm də əsas vergilərdən geniş istifadənin qarşısını alır.çatdırılma şərtləri EXW və DDP.

Bəzi ölkələrin vergi qanunları bəzən qeyri-rezident hüquqi şəxsin əlavə dəyər vergisini ödəməsini qeyri-mümkün edir. İdxalçı üçün qeyri-rezident təchizatçı tərəfindən ödənilmiş ƏDV olsa belə, sonuncu onu kompensasiya üçün təqdim etmək imkanını itirir. Yuxarıda göstərilən səbəblərə vergi və gömrük qanunvericiliyinin bürokratik mürəkkəbliyi və çoxsaylı nüansları əlavə olunur. Bu ölkədə qeydiyyatdan keçmiş şirkətlər bu incəlikləri daha çox başa düşürlər.

Qarşı tərəflərin DDP Incoterms-i müqavilələrə daxil etmək istəməməsinin səbəbi budur.