Şimali Avropa qaz kəmərinin tikintisi: şəkil

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Şimali Avropa Qaz Boru Kəmərinin tikintisindən əvvəl bütün iştirakçı ölkələr, B altikyanı ölkələr, Şərqi Avropa və Skandinaviya arasında uzun və çətin danışıqlar aparılıb. Boru kəməri B altik dənizinin dibi ilə çəkilməzdən əvvəl bir çox iqtisadi, siyasi və ekoloji problemlər həll edilməli idi.

Tikintiyə başlamaq üçün səbəblər

Avropanın bir sıra böyük dövlətləri Yamal və Şərqi Sibirdən ənənəvi qaz ixrac marşrutlarından yan keçən yeni qaz kəmərinin tikintisinə maraq göstəriblər.

Şimali Avropa qaz kəmərinin tikintisinin əsas səbəblərindən biri idxalçı ölkələrin tranzit ölkələrdən asılılığını az altmaq istəyi idi. Rusiya həmçinin təbii qaz ixracını artırmaqda və tranzit zamanı sabitliyin yaxşılaşdırılmasında maraqlı idi.

Tikintiyə başlamaq üçün ilkin şərtlərdən biri Rusiya qaz şirkətləri arasında tez-tez münaqişələrin olması idi.və Ukraynanı, Qazprom dəfələrlə boru kəmərindən icazəsiz qaz çıxarmaqda və şantajda ittiham edir. Ukrayna hakimiyyəti müntəzəm olaraq Rusiya tərəfinin qiymətləri aşağı salmağa razı olmadığı təqdirdə Avropaya qaz tranzitini dayandırmaqla hədələyirdi.

Tikintiyə start

Şimali Avropa qaz kəmərinin tikintisinə 2010-cu ildə başlanılıb. Texniki cəhətdən mürəkkəb layihənin hazırlanmasında və həyata keçirilməsində Rusiya, Almaniya, Hollandiya, Fransa iştirak edib. Lakin B altikyanı regionun digər ölkələri ilə məsləhətləşmələr olmadan tam həyata keçirilməsi mümkün deyildi. Estoniya, Latviya, Litva və Polşa boru kəməri sisteminin tikintisinin başlanmasını gecikdirmək üçün bir sıra cəhdlər ediblər.

Bəzi B altikyanı ölkələrin prosesə mane olmasının səbəbi Şimali Avropa Qaz Boru Kəmərinin logistikasının regionun mövcud iqtisadi mənzərəsini dəyişməsi idi.

Finlandiyanın mövqeyi

Öz növbəsində Finlandiya layihələr üçün son dərəcə sərt ekoloji tələblər irəli sürür. Şimali Avropa qaz kəmərinin harada yerləşdiyini nəzərə alaraq, bir sıra ciddi ekoloji araşdırmalar tələb olunurdu.

Bütün zəruri rəsmiləşdirmələri yerinə yetirdikdən sonra Finlandiya layihənin həyata keçirilməsinə razılıq verdi. Finlandiyanın ekoloji cəhətdən təhlükəli qaz kəmərinin tikintisinə razılıq verməsinin səbəblərindən biri təbii qazın karbon dioksid emissiyalarının ən aşağı səviyyəsinə malik olmasıdır ki, bu da sonda layihənin ekoloji cəhətdən əsaslandırılmış olması deməkdir.

Qaz kəmərinin əsas xüsusiyyətləri

Tikintisinin əvvəlindən layihənin filialları Kalininqrad bölgəsinə, Finlandiya, İsveç, Hollandiya və Böyük Britaniyaya daxil olub. Qaz kəmərinin ümumi uzunluğu təqribən 3000 km-dir, lakin Rusiya ərazisində yerləşən quru hissəsi 897 km-dən çox deyil.

Şimali Avropa qaz kəməri üçün əsas xammal tədarükçüsü Yamalo-Nenets Muxtar Dairəsinin şərq hissəsində yerləşən Yujno-Russkoye yatağıdır.

Boru kəməri mürəkkəb Avropa qaz nəqli sisteminin bir hissəsi olsa da, onun "Şimal axını" adlandırılan əsas hissəsi B altik dənizinin dibi ilə keçən iki borudur. Bu, sistemin ən texniki hissəsidir.

Şimali Avropa Qaz Boru Kəmərinin harada yerləşməsindən danışarkən, əminliklə deyə bilərik ki, su altı marşrutun başlanğıc nöqtəsi Leninqrad vilayətindəki Portovaya körfəzində yerləşir. Burada təbii qazı boruya vuran kompressor stansiyası yerləşir.

Bundan əlavə, boru suyun altına düşür və yalnız Almaniyanın Qreyfsvalde şəhərində quruda göstərilir. Maraqlıdır ki, dəniz yolu neytral sularda salındığı üçün heç bir dövlətin ərazisindən keçmir.

Unikal infrastruktur xüsusiyyətləri

Belə iddialı layihəni həyata keçirmək asan məsələ deyildi. Məsələn, Portovaya kompressor stansiyası qlobal qaz infrastrukturunda özünəməxsus unikal obyekt hesab olunur. Onun ümumi gücü 366 MVt-dır.

Bu göstərici sayəsində girişdə 220 bar təzyiqə nail olmaq mümkündür. Almaniyadakı çıxışda təzyiq artıq 106 bardır, lakin yenə də xammalın yüz kilometr daşınması üçün kifayətdir. Beləliklə, Rusiyada unikal texniki həll sayəsində qazı bütün marşrut boyu kompressorsuz rejimdə təchiz etmək mümkündür.

İldə 55.000.000.000 kubmetr qaz nəql edə bilən 2 kəmərli Şimali Avropa Qaz Boru Kəməri planetin ən uzun su altı qaz kəməridir.

Şimal Axını quruda infrastruktur

Texniki baxımdan Şimali Avropa qaz kəməri Yamal-Avropa qaz kəmərində böyük bir dövrənin su altı hissəsidir. Onun başlanğıcı Vologda vilayətinin Gryazovets şəhərində yerləşir. 2012-ci ildə Vıborqa boru kəməri məhz oradan çəkilib. Şimali Avropa Qaz Boru Kəmərinin bu seqmentinin uzunluğu 917 km idi.

Şimal axınını Avropanın qaz infrastrukturu ilə birləşdirmək üçün Avropada iki yeni boru kəməri tikilib. OPAL Almaniyada tikilib və NEL qaz kəməri Rusiya qazını Şimal-Qərbi Avropaya nəql etməyə imkan verdi.

Bu layihənin tam işləməsi güclü resurs bazası olmadan qeyri-mümkün olardı. Borunun fasiləsiz doldurulmasını təmin etmək üçün iki yeni yataq işlənib. Birincisi, Yuzhno-Russkoe, Urengoy şəhəri yaxınlığında yerləşir. İkincisi Yamal yarımadasındadır, Bovanenkovo adlanır.

Hər ikisibu yataqlar uzunluğu 1100 km olan yeni "Bovanenkovo - Uxta" qolunun tikintisi ilə Rusiyanın ümumi təbii qaz nəqli sisteminə qoşulmuşdur.

Tikintidən əvvəl araşdırma

Su altı hissəsinin tikintisi üçün hazırlıq işlərinə 1997-ci ildə başlanılıb. Mürəkkəb elmi tədqiqatlar aparıldı, bunun sayəsində boru kəmərinin gələcək marşrutunu müəyyən etmək mümkün oldu.

2000-ci ildə Avropa İttifaqı bu layihəyə Trans-Avropa Şəbəkəsi statusu vermək qərarına gəldi. Eyni zamanda, artıq ilkin mərhələdə tədqiqat işlərinin dəyəri 100.000.000 € təşkil etmişdir.

Beş il sonra Rusiyada Şimali Avropa Qaz Boru Kəmərinin quru hissələrinin tikintisi üzrə işlərə başlanıldı.

Ekoloji təhlükəsizlik və texniki çətinliklər

Avropalı siyasətçilər mümkün nəqliyyat layihəsini açıq şəkildə müzakirə etməyə başlayan kimi ekoloqlar əhəmiyyətli narahatlıqlarını ifadə etdilər. B altik dənizi regionunun ekoloji baxımdan son dərəcə kövrək olması ilə yanaşı, İkinci Dünya Müharibəsinin nəticələri kimi gözlənilməz çətinliklər də var. Bildiyiniz kimi, dənizin dibində çoxlu sayda döyüş sursatı olan batmış gəmilərə, gəmi əleyhinə minalara, eləcə də müharibədən sonrakı partlayıcıların basdırılmasına rast gəlinir.

Bütün bu amillər həm qaz kəmərinin tikintisinə, həm də onun sonrakı istismarına mənfi təsir göstərə bilər. Köhnənin gözlənilməz partlaması halındamərmilər qazı dənizə sızdıra bilər ki, bu da böyük ekoloji fəlakətə səbəb ola bilər. Buna görə də, onların qarşısını almaq üçün mümkün risklərin hərtərəfli öyrənilməsi çox vaxt tələb etdi.

Boru kəmərinin tikintisinin balıq miqrasiyasına təsiri ayrıca tədqiq edilmişdir. Lakin nəticədə ekspertlər belə qənaətə gəliblər ki, qaz kəmərinin say və miqrasiya marşrutlarına uzunmüddətli təsiri olmayacaq və tikinti başa çatdıqdan sonra dəniz canlıları öz adi yerinə qayıda biləcəklər.

Layihənin genişləndirilməsi

Şimal axını layihəsində dəniz dibinə boruların çəkilməsi texnologiyasının təhlükəsizliyinə və səmərəliliyinə əmin olan tərəfdaşlar Şimali Avropa Qaz Boru Kəmərinin 3-cü xəttini, həmçinin Nord Stream 2 kimi tanınır.

Regiondakı bir çox ölkələrin maraqlarına toxunan layihənin geniş ictimai və siyasi müzakirələrə səbəb olmasında təəccüblü heç nə yoxdur. Yenə də B altikyanı ölkələr, eləcə də Polşa layihənin əleyhdarları idi.

Layihənin əsas podratçılarından biri çətin şəraitdə qaz kəmərlərinin tikintisi və istismarı üzrə ixtisaslaşan Sankt-Peterburqun North European Gas Pipeline Logistics şirkəti olub.

Yeni layihə birinci ilə eyni təsdiq mərhələlərindən keçdi. Regionun bütün maraqlı ölkələrinin ekologiya sahəsində maraqları yenidən nəzərə alınıb. Bununla belə, daha çox əməliyyat təhlükəsizliyinə töhfə verən bəzi innovativ texnologiyalar da tətbiq edilmişdir.

Yeninin başlanğıc nöqtəsiQaz kəməri kimi Finlandiya körfəzinin cənub sahilində yerləşən Ust-Luqa limanı seçilib. Boru kəmərinin tikintisinin başlanması ilə eyni vaxtda B altik LNG-nin tikintisinə başlanılıb və bunun üçün 360 km uzunluğunda bir qol da tikilib.

Boru Döşəmə Texnologiyası

Yeni qaz kəmərinin uzunluğu 1200 km idi. Onun tikintisi üçün 200.000-dən çox boru tələb olunurdu ki, onların hər biri xüsusi müalicəyə və B altik dənizinin aqressiv mühitindən qorunmağa ehtiyac duyurdu.

Dənizin dibinə boruların çəkilməsi avtomatlaşdırılmış platforma vasitəsilə həyata keçirilir, sürəti sutkada təxminən 3 km, yəni təxminən 14 aya 1224 km çəkmək olar. Bu texnologiya hazır boruların yüksək dəqiqlikli qaynaqla birləşdirilməsi ilə dibinə avtomatik döşənməsini nəzərdə tutur. Büzülən qollar birləşdirilən boruların üzərinə çəkilir.

Lakin strukturu dibinə qoymazdan əvvəl hazırlanmalıdır. Hələ quruda olarkən hər bir boru epoksi qatranları, polietilen və dəmir-beton gödəkçədən ibarət xüsusi antikorroziya təbəqəsi ilə örtülür.

Şimal axını 2 layihəsinin tənqidi

Birinci Şimal Axını əsasən regionun ətraf mühiti üçün risk olduğuna görə tənqid olunsa da, layihənin ikinci hissəsi iqtisadi fayda baxımından faydasız olduğuna görə tənqid olunur.

Planlaşdıranlar qaz kəmərinin səkkiz ildən sonra öz bəhrəsini verəcəyini iddia etsələr də, bir çox iqtisadçı bu mövqeyi tənqid edir. Son zamanlar dünyada qiymətlərin aşağı düşməsi tendensiyası müşahidə olunurtəbii qaz üçün, eləcə də bu yanacağın sərfiyyatının azalması. Bütün bunlar layihənin geri qaytarılma müddətinin 30 il və ya daha çox uzanmasına səbəb ola bilər.

Lakin Şimal axını 1-in geri qaytarılma müddətinin 14 ildən çox olmayacağını söyləməklə bu bəyanata etiraz etmək olar. Bundan əlavə, bu cür layihələrə investisiyalar riskli hesab edilsə də, uğurlu olarsa, əhəmiyyətli dividendlər də gətirə bilər. Və Şimali Avropa qaz kəməri ilə bağlı vəziyyətdə, foto məqalədə, İtaliya bankı Intesa Sanpaolo riski öz üzərinə götürdü.