SMD mühərrikləri: spesifikasiyalar, cihaz, rəylər

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

SMD mühərrikləri dizel mühərrikləridir. Onların istehsalı hələ 1958-ci ildə Xarkov zavodunda qurulmuşdur. Bu markanın seriyalı istehsal mühərrikləri kənd təsərrüfatı maşınlarında - traktorlarda, kombaynlarda və s. Lakin 2003-cü ildə zavod bağlandığı üçün istehsal dayandırıldı.

Ümumi məlumat

SMD mühərriklərinin çeşidinə aşağıdakı kimi mühərriklər daxildir:

• dörd silindrli sıra;
• altı silindrli sıra;
• V formalı altı silindrli qurğular.

Bu mühərriklərdən hər hansı birinin yüksək etibarlı olduğunu da qeyd etmək vacibdir. Bu parametr düzgün qəbul edilmiş dizayn həlləri ilə təmin edilir, hətta bugünkü standartlara görə, bu motorun uzun xidmət müddətini yaxşı təmin edə bilər. Bu günə qədər bu tip aqreqatların istehsalı Belqorod Motor Zavodunda yaradılmışdır.

Texnikiparametrlər

SMD mühərriklərinin texniki xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:

• Silindr yerdəyişməsi 9,15 litrdir.
• Bu qurğunun gücü 160 at gücüdür
• Krank şaftının fırlanma sayı 2000 rpm-ə çatır, nominal minimum dəyər 800 rpm, maksimum nominal dəyər isə 2180 rpm-dir.
• SMD mühərriklərində silindrlərin sayı 6-dır.
• Mühərrikdəki silindrlərin yerləri V-şəkillidir, kamber bucağı isə 90 dərəcədir.
• Hər silindrin diametri 130 mm-dir.
• Vuruş 115 mm-dir.
• Bu motorun soyutma sistemi su, qapalı tipdir və həmçinin məcburi ventilyasiya ilə təchiz olunub.
• SMD mühərrikinin xüsusiyyətləri kombinə edilmiş yağlama sistemini də nəzərdə tutur, işə salma sistemi uzaqdan işə salan P-350 başlanğıc mühərriki şəklində təqdim olunur.

Belə mühərriklərin quraşdırılması T-150, T-153, T-157 kimi traktorlarda həyata keçirilir.

Mühərrikin Təsviri

Altı silindrli V-formalı SMD mühərrikləri xətti SMD 60 … 65 kimi mühərriklər və onların daha güclü versiyaları ilə təmsil olunur - bunlar SMD 72 və 73-dür.

Dizayn xüsusiyyətlərinə görə, SMD 60 dizel yanacağının birbaşa vurulması ilə dörd vuruşlu güc qurğusudur. Karter bu mühərrikin əsas hissələrindən fərqlənir. Bu tip mühərriklərdə silindrləri bir bərk blokda birləşdirmək və onlara yuxarı hissə əlavə etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.krank mili korpusu. Belə bir mühərrikdə lazımi sərtlik silindrlər və karterin son divarları arasında arakəsmələrin olması səbəbindən əldə edilir.

Bu mühərrik su ilə soyudulur. Qışda bu sistem suyun antifrizlə əvəz edilməsinə icazə verilir. Sistemdə qapalı soyutma sistemi boyunca mayenin lazımi dövriyyəsini təmin edən mərkəzdənqaçma su nasosu var.

Xidmət

Bu mühərriklərə texniki qulluq ondan irəli gəlir ki, onun işinin daimi monitorinqi, eləcə də hər bir mühərrik üçün istismar təlimatlarında göstərilən vaxtında texniki qulluq tələb olunur. İstehsalçı zəmanət verə bilər ki: motor uzun müddət və nasazlıq olmadan işləyəcək; bütün xidmət müddəti ərzində bütün güc göstəricilərini qorumaq; yüksək qənaətcil olmaq; yalnız təlimatlarda göstərildiyi kimi zəruri texniki qulluq təmin edildikdə.

SMD mühərriklərinin təmiri ən çox nasazlıqların baş verməsi səbəbindən istifadə olunur və onlar da öz növbəsində yalnız istismar qaydalarına əməl edilməməsi səbəbindən görünür. Karter yağı egzoz borusu vasitəsilə atılıbsa, təmir işi olaraq mühərriki uzun müddət aşağı və ya boş rejimdə işlətmək lazımdır. Əgər yağ volan korpusundan atılıbsa, bunun iki səbəbi var: özünü tənzimləyən yağ möhürü deformasiya olunub, möhür.dişli halqası kəsilib. Təmir olaraq, uğursuz hissələri dəyişdirmək lazımdır.

SMD-23, SMD-24, SMD-31A

Bu xəttin SMD mühərriklərinin cihazı aşağıdakı kimidir:

• 4-taktlı dizel mühərrikləri;
• birbaşa yanacaq yeridilməsi porşendəki kameraya edilir;
• maye soyutma sistemi var;
• turbomühərrik və silindrlərə vurulan hava üçün aralıq soyutma sistemi ilə təchiz olunub.

Bu mühərriklərin texniki parametrləri də hazırkı tələblərə tam uyğundur. SMD 23-ün litr gücü 19,9 kVt/l, SMD-31A mühərriki üçün isə 18,2 kVt/l-dir. Bu mühərriklərin xüsusi metal tərkibi, həmçinin xüsusi yanacaq sərfiyyatı da yüksək səviyyədədir. Tullantılar üçün yağ sərfiyyatı yanacaq sərfiyyatına nisbətdə 0,4%-dən 0,5%-ə qədərdir. Bu cür yüksək performansa nail olmaq sistemin silindrlərə havanın turbo doldurulmasından, həmçinin doldurma havasının soyudulmasından istifadə etməsi sayəsində mümkün olmuşdur. Bundan əlavə, bu mühərriklərdə yağla soyudulmuş porşenlər, burulma vibrasiyasının sönümlənməsi də həyata keçirilir və su-yağ istilik dəyişdiricisinin tətbiqi ilə dizel mühərrikinin temperatur rejimi yaxşılaşdırılır.

SMD-62

Belə mühərriklərin quraşdırılması T-150 traktorlarında həyata keçirilir. Qurğunun özü belə hissələrdən ibarətdir: karter, krank mexanizmi, iki silindr başlığı, soyutma sistemi və yağlama sistemi, qaz paylama mexanizmi (GRM).

Belə bir mühərrikdə silindrlərin yerləşdirilməsi həyata keçirilir90 dərəcə və ya 1,53 radyan bucaq altında. Həmçinin, bu silindrlər karterin yuxarı hissəsi ilə tək blok şəklində hazırlanır. Bu mühərrikdə yanacağın təmizlənməsi prosesini həyata keçirmək üçün iki növ filtr var. Biri yanacağın incə təmizlənməsi üçün, digəri isə qaba təmizləmə üçündür. Silindrlərə daxil olan havanı təmizləmək üçün mühərrikdə kağız filtr elementləri şəklində təqdim olunan hava təmizləmə sistemi mövcuddur. Bu mühərriki işə salmaq üçün tək silindrli benzinli başlanğıc mühərrikdən istifadə olunur. Bu mühərrikdən fırlanmanın SMD-62 volanına ötürülməsi bir pilləli sürət qutusu vasitəsilə həyata keçirilir.

SMD mühərrikinin qiyməti və rəyləri

Bu mühərriklərin qiymətinin çox aşağı olduğunu qeyd etmək lazımdır. Onu idxal olunan analoqları ilə müqayisə etmək olmaz. Təmir zamanı lazım ola biləcək bu qurğular üçün bütün komponentlər də aşağı qiymətə malikdir. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, bu modellərin istehsalında uzun fasilə olmasına baxmayaraq, onlar üçün çoxlu ehtiyat hissələri var və əvvəllər belə mühərriklər çox olduğundan onları tapmaq çətin deyil.

Lakin qeyd etmək lazımdır ki, onların bir səbəbdən aşağı qiyməti var. SMD-21 haqqında rəylər, məsələn, ən xoş deyil. Əsaslı təmirin ildə bir dəfə aparılmasına baxmayaraq, eniş zamanı maksimum sürət cəmi 80 km/saat idi və debriyaj sıxılmayıbsa, onda 60 km/saat idi. Sahiblər həmçinin mühərrikdəki vibrasiyadan hər şeyin daim fırlandığını söylədilər. Yeganə artı buistifadəçi rəylərində diqqəti cəlb etdi, bu, 100 km-ə cəmi 20 litr olan yanacaq sərfiyyatıdır.