2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18
İrbit Motosiklet Zavodu dünyada iri miqyaslı ağır yan avtomobil motosikletlərinin istehsalı üçün yeganə müəssisədir. Ural markası yüksək ölkələrarası qabiliyyət, hərəkətlilik və layiqli keyfiyyətlə sinonimləşdi. Məhsulların 99 faizi ixrac edilir. Təəccüblüdür ki, Ural modeli ABŞ, Avstraliya, Kanadada Harley-Davidson, Brough və Indian ilə bərabər bir dini modelə çevrildi.
Casus Hekayəsi
30-cu illərin sonunda sovet hərbi rəhbərləri belə nəticəyə gəldilər ki, orduda kəşfiyyat, rabitə, döyüş sursatı çatdırılması, qabaqcıl motoatıcı birləşmələrin sürətli hərəkəti və tank dəstəyi üçün yüngül mobil avtomobil yoxdur. O illərin maşınları lazımi xüsusiyyətlərə malik deyildi, palçığa ilişib qalmışdı, döyüş meydanında çox nəzərə çarpırdı. Atların istifadəsi artıq anaxronizm hesab olunurdu.
Alman qoşunlarında peyda olan yan arabası olan motosikletlər mükəmməl həll idi. Ancaq onları əldə etmək asan deyildi. Axı, məqsəd yalnız üç təkərli "bütün ərazi nəqliyyat vasitələri" partiyasını almaq deyildi,və öz istehsallarını qururlar. İsveçdə beş BMW R71 avtomobilinin alınması və gizli şəkildə SSRİ-yə çatdırılması üçün xüsusi əməliyyat hazırlanıb. Gələcəkdə İrbit Motor Zavodu M-72 adı altında yenidən işlənmiş "dəmir at" modelini istehsal etməyə başladı. Yeri gəlmişkən, BMW R71 həm də Amerika ordusunun Indian və Harley-Davidson motosikletlərinin prototipinə çevrildi.
Müharibə yollarında
Əksər müəssisələrdə olduğu kimi, İkinci Dünya Müharibəsi Ural dağlarının mühafizəsi altında İrbitdə motosiklet şirkətinin yaranmasının əsas səbəbi idi. 1941-ci ildə Moskva Motor Zavodunun emalatxanaları buraya köçürüldü. Gərək olduğum yerə yığılmalı oldum. Əsas qurğular keçmiş pivə zavodunda yerləşdirilib, avadanlığın bir hissəsi məsafədə, qoşqu zavodunun ərazisində yerləşir.
M-72-lərin ilk partiyası evakuasiyadan bir neçə ay sonra, 25 fevral 1942-ci ildə yeni yaradılmış İrbit Motor Zavodu tərəfindən istehsal edilmişdir. Müharibə illərində fabrik işçiləri zəif uyğunlaşdırılmış, dar şəraitdə işləyirdilər. Lakin bu, 9799 ədəd texnikanın istehsalına mane olmayıb. Motosikllər İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra orduda fəal şəkildə istifadə edildi.
Peacetime
Yalnız müharibədən sonra fabrik işçiləri sərbəst nəfəs alırdılar. 1947-ci ildə istehsal bazasının əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirilməsi planları təsdiq edildi. Müharibədən sonrakı beşillik plan zamanı İrbit Motor Zavodu faktiki olaraq yenidən quruldu. Yeni emalatxanalarda hər şey xüsusi olaraq yan avtomobil motosikletlərinin istehsalı üçün düşünülmüşdür. Əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirilmiş heyət.
Ordunun daha çox motosikletə ehtiyacı olmasa da, avadanlıq məmnuniyyətlə alınıbtəşkilatlar, kənd təsərrüfatı, polis, sadə vətəndaşlar. 1950-ci ilə qədər 30.000 "dinc" nüsxə konveyerdən çıxdı. 1955-ci ildə ölkə yollarına müxtəlif rəngli yenilənmiş modellər daxil oldu. Bunlar gücləndirilmiş çərçivəyə və təkərlərə və təkmilləşdirilmiş mühərrik dizaynına malik M-72-lər idi.
Yaradıcı təcrübələr
IMZ dizaynerləri ABŞ ilə birlikdə inkişafın başqa istiqamətlərini axtarırdılar. Gözlər avtomobil sənayesinə çevrildi. Xüsusilə, Belka vaqon planının kuzovu olan mikroavtobusun dizayn baxımından qeyri-adi modeli hazırlanmışdır. M-72-yə əsaslanan avtomobilin sürəti 80 km/saata çatdı.
Təcrübə xəttinə UAZ-a rəqib olan kənd yerləri üçün tam ötürücülü kommunal avtomobil daxildir. Sevimli "Spark" adı altında SUV-də İrbit Motor Zavodu tərəfindən istehsal olunan komponentlər və mühərrik, Moskvich 410-dan və digər istehsalçıların ehtiyat hissələri istifadə edilmişdir. 70 km/saat sürət kəndlilər üçün məqbul idi.
Eyni zamanda, hərbçilərin himayəsi altında, heç də az olmayan ekzotik avadanlıq - layihə 032-nin üzən bütün relyef maşını hazırlanmışdır. Evakuasiya, sursatların çatdırılması və kəşfiyyat üçün nəzərdə tutulmuş, dizayn xüsusiyyətinə malik idi. Sükan sol tərəfə keçdi və sürücü yerdə sürünərək hərəkət edən bütün ərazi vasitəsini idarə edə bildi. Bununla belə, dizayn təcrübələri seriyaya daxil edilmədi.
İrbit Motor Zavodu: "Ural"
Ölkədə insanların çoxu Ural markası altında yan avtomobil motosikletlərini tanıyır. O, simasız "M"dən daha melodikdir vəmüəssisənin coğrafi mənsubiyyətini vurğulayır. Bu ad ilk dəfə 1961-ci ildə istifadə edilmişdir. "Ural M-62" 28 litr tutumlu 650 sm3 yuxarı klapan mühərriki ilə təchiz edilmişdir. ilə., 95 km / saat sürətlənməyə imkan verdi. Beş il ərzində "dağ" xarakterli 140.000-dən çox motosiklet öz sahiblərini tapıb.
Ural brendi yan arabası olan ən yaxşı motosikletin simvoluna çevrilib. Müşayiət və patrul xidməti üçün iki təkərli ixtisaslaşdırılmış modifikasiyalar da istehsal edilmişdir. SSRİ dövründə müəssisə hər il 100.000-dən çox avadanlıq istehsal edərək güclü maşınqayırma mərkəzi olaraq qalırdı.
Aşağı və yüksəliş
İrbit Motor Zavodunun zamanın sınağından çıxıb-çıxmadığını söyləmək çətindir. Bazar şəraitində belə təsir edici həcmdə motorlu nəqliyyat vasitələrinin sahibsiz olduğu ortaya çıxdı. Mağazaların əksəriyyəti bağlandı, 9000 işçidən bir neçə yüz nəfəri işləmək üçün qaldı. Eyni zamanda, şirkət yüksək keyfiyyətli əl ilə yığılmağa keçdi. Çərçivə və bir sıra qovşaqlar IMZ-də hazırlanır, komponentlər xarici tərəfdaşlar tərəfindən verilir.
Komanda "Urals"ın keyfiyyətini əvvəllər əlçatmaz zirvəyə çatdırmağı bacardı. Motosikllər seçmə Amerika ictimaiyyətinin hörmətini qazandı. ABŞ-da Ural brendi altında avadanlıqlara sahib olmaq prestijli sayılır.
İrbit Motosiklet Zavodunun Məhsulları
Uralın görünüşü az dəyişdi. Əfsanəvi brendin motosikletlərinin alıcılarını sevindirən vintage dizaynı və güclü qəddar konstruksiyasıdır. Lakin komponentlərin keyfiyyəti əsaslı şəkildə dəyişdi. Bir vaxtlar sadə texnika bolluğuna görə parıldadıxromlanmış metal, təkmilləşdirilmiş boya keyfiyyəti, detallara diqqət.
Bu gün IMZ Ural brendi altında əlil arabası modellərini təklif edir:
- "Retro";
- "Retro M70";
- "Şəhər";
- Patrul;
- Təkrar.
Fərqlər əsasən dizayn və kiçik texniki xüsusiyyətlərə aiddir. Modellərin qiyməti yüksəkdir və 600.000 rubldan çoxdur. Bununla belə, avadanlıqların qiyməti əfsanəvi markanın sadiq pərəstişkarlarını dayandırmır. İrbit Motosiklet Zavodu hər il sifariş vermək üçün təxminən 1000 motosiklet istehsal edir.
Tövsiyə:
Çelyabinsk Metallurgiya Zavodu: tarix, ünvan, məhsullar, idarəetmə
Çelyabinsk Metallurgiya Zavodu sənayenin ən böyük müəssisələrindən biridir, 2001-ci ildən OAO Mechel-in bir hissəsidir. Müəssisənin təməli 30-cu illərdə baş tutub, tikintisi Böyük Vətən Müharibəsi illərində başa çatıb
Novoşaxtinski neft emalı zavodu: tarix, məhsullar, istehsal
Novoşaxtinsk neft emalı zavodu - Rostov vilayətində, Novoşaxtinsk şəhərinin şimal-qərbində yerləşən neft emalı zavodu. 2005-ci ildə əsası qoyulan gənc müəssisə mini neftayırma zavodları sinfinə aiddir. Məhsulların siyahısına dəniz, dizel və soba mazutu, mazut, benzin daxildir
Kama Avtomobil Zavodu, Naberejnıe Çelnı: tarix, məhsullar, göstəricilər
Kama Avtomobil Zavodu dünyanın və Rusiyanın ən böyük ixtisaslaşmış müəssisələrindən biridir. KamAZ qrupuna Rusiya Federasiyasında və xarici ölkələrdə bir neçə onlarla müəssisə daxildir. Zavodun məhsulları dünyanın 80 ölkəsinə ixrac olunur
ASC "Serpuxov Avtomobil Zavodu": tarix, məhsullar
ASC "Serpuxov Avtomobil Zavodu" (SeAZ) Moskva vilayətində iri maşınqayırma müəssisəsi idi. Şirkət əlil arabaları üçün əlil arabalarının, “Oka” kiçik avtomobillərinin və ehtiyat hissələrinin istehsalı üzrə ixtisaslaşmışdır. Bu gün konveyer dayandırılıb, səhmdar cəmiyyət müflis elan edilib
Qribanovskiy şəkər zavodu: ünvan, tarix, məhsullar, əlaqələr
Qribanovski şəkər zavodunu təhlükəsiz şəkildə şəhər yaradan müəssisə adlandırmaq olar. Voronej vilayətində yerləşir və Qribanovski kəndinin əksər əhalisi üçün əsas iş yeridir. Materialımızda məhsullar və zavodun tarixi haqqında məlumat verəcəyik