Əsas əməliyyat materialları: növləri, xüsusiyyətləri, təyinatı

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Avtomobil avadanlığı yanacaq, sürtkü yağları və digər materiallar olmadan işləyə bilməz. Onlar sistemin xüsusiyyətlərindən asılı olan bir sıra xüsusi xüsusiyyətlərə malikdirlər. Əməliyyat materialları nəqliyyat vasitələrinin modelinə uyğundur, tətbiqi prosesində bir çox funksiyaları yerinə yetirir. Onların nə olduğu, necə fərqləndiyi daha ətraflı müzakirə olunacaq.

Ümumi tərif

İstehlak materialları benzin, dizel yanacağı və ya qaz kimi nəqliyyat vasitələrində istifadə olunan müxtəlif materiallardır. Bunlar bahalı və ekoloji cəhətdən təhlükəli formulalardır ki, elm adamları indi alternativlər axtarırlar. Təbii sərvətlər əvəzinə elektrik enerjisi prosesə cəlb olunur. Avtomobilin istismarında istifadə olunan müasir materiallara yüksək tələblər qoyulur. Bu, ekoloji təhlükəsizliyi yaxşılaşdırmaq üçün tələb olunur.

Bütün dünyada əməliyyat materiallarının klassik növləri hələ də ən çox tələb olunandır. ATavtomobilin hərəkəti üçün enerji kimi benzin, eləcə də təbii mənşəli digər oxşar maddələr istifadə olunur. Lakin bütün bunlar ətraf mühitə pis təsir edir.

İstehlak materialları avtomobil sistemlərini istədiyiniz formada saxlayır. Bunun üçün hər bir model öz yanacaq növünün və digər kompozisiyaların istifadəsini nəzərdə tutur. Bunun üçün xüsusi işarələr sistemi istifadə olunur. Fərqli nəqliyyat vasitələri fərqli bir quruluşa malikdir. Buna görə də universal materiallar ola bilməz.

çeşidlər

Avtomobillərdə istifadə olunan üç qrup material var:

• Yanar.
• Sürtkü yağları.
• Texniki mayelər.

Yanacaq maye və ya qaz halında ola bilər. Birinci halda, bu, benzin və dizeldir. Onlar daxili yanma mühərriki vasitəsilə kimyəvi enerjini mexaniki enerjiyə çevirir. Benzin qığılcımla alışan pistonlu mühərriklərdə, dizel yanacağı isə sıxılma ilə alışdırılır.

Avtomobil sistemlərində istifadə olunan yağlar sürtünməyə sərf olunan enerjiyə qənaət etmək üçün istifadə olunur. Eyni zamanda, sürtkü yağları avtomobilin təhlükəsiz istismarını təmin edir. Yağın tətbiqi sahəsindən asılı olaraq bunlar var:

• motor;
• ötürülmə;
• turbin;
• silindr;
• sıxılma;
• azaldı;
• elektrik izolyasiyası;
• konservasiya;
• vakuum;
• ixtisaslaşdırılmış;
• alət.

Byağlara ayrıca kateqoriya ayrılır, onların köməyi ilə möhürləmə, sızdırmazlıq, konservasiya və s. həyata keçirilir.

Xüsusi texniki mayelər müxtəlif funksiyaları yerinə yetirə bilər. Onlar hidravlikada işləyən maye, soyuducu və s. kimi istifadə edilə bilər.

Benzin

Materialların istismar xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirərkən, ən çox yayılmış yanacaq növündən - benzindən başlamağa dəyər. Bu, dizel yanacağı ilə yanaşı, karbohidrogenlərin, yanacağın istismar xüsusiyyətlərini yaxşılaşdıran müxtəlif əlavə əlavələrin qarışığı olan təmizlənmiş məhsuldur.

Benzinin tərkibinə 35-200ºС-ə qədər qızdırıldıqda qaynaya bilən karbohidrogenlər daxildir. Dizel yanacaqlarında bu komponentlər 180-360 ºС-də qaynayır. Bu gün benzin də daxil olmaqla materiallar üçün ciddi performans tələbləri irəli sürülür:

• mühərrikin fasiləsiz təchizatı;
• düzgün nisbətdə hava ilə qarışığın əmələ gəlməsi;
• yanma normaldır, partlama yoxdur, mühərrikin içərisində tamdır;
• müxtəlif temperaturlarda motorun sürətli, etibarlı işə salınmasına kömək edir;
• korroziyaya və vaxtından əvvəl aşınmaya səbəb olmur;
• sistemdə minimum depozit;
• saxlama və daşıma zamanı orijinal keyfiyyətlər qorunur.

Benzinin xüsusiyyətləri

Yuxarıdakı tələblərə cavab vermək üçün benzin bir sıra xüsusiyyətlərə malik olmalıdır. Ən vacibləri bunlardır:

1. Karbürasiya xassələri. Benzin hava ilə yanacaq qarışığı yaratmalı, homojen olmalı və mühərrikdə tamamilə yanmalıdır. Bunun üçün benzin müəyyən sıxlıq, dəyişkənlik, özlülük, doymuş buxar təzyiqi, aşağı temperatur xüsusiyyətlərinə malik olmalıdır.
2. Yanma. Bu, karbohidrogenlərin və oksigenin qarşılıqlı təsirinin reaksiya sürətidir və bu, böyük miqdarda istilik ayrılması ilə müşayiət olunur.
3. Normal və detonasiya yanması. Normal bir prosesdə proses yanacağın tam yanması, onun oksidləşməsi ilə xarakterizə olunur. Bu halda alovun yayılma sürəti 10-40 m/s təşkil edir. Detonasiya ilə yanma zamanı sürət 1500-2000 m/s-ə qədər artır. Bu zaman proses qeyri-bərabər olur, şok dalğası baş verir.
4. Patlama əleyhinə. Tərkibinə qurğuşun oksidlərinin çöküntülərinin qarşısını alan maddələrlə qarışan tetraetil qurğuşun daxildir. Onlara zibilçilər deyilir.

Dizel yanacağı

Əsas əməliyyat materiallarını nəzərə alaraq, dizel yanacağı kimi müxtəlifliyi qeyd etmək lazımdır. Müəyyən xüsusiyyətlərinə görə bu tip mühərrik benzin sortlarından 25-30% daha qənaətcildir. Əksər hallarda dizel yanacağı avtobusların, yük maşınlarının və bəzi avtomobillərin mühərrikləri üçün istifadə olunur.

İşləmə zamanı dizel yanacağı üçün xüsusi tələblər irəli sürülür:

• Sisteme fasiləsiz giriş.
• Yaxşı miks formalaşmasını təşviq edir.
• Aşındırıcı aşınmaya səbəb olmamalıdır.
• Begzoz, suqəbuledici kanal, yanma kamerası, atomizator iynəsində heç bir çöküntü qalmamalıdır.
• Daşıma, saxlama zamanı ilkin xüsusiyyətlər qorunmalıdır.

Dizel yanacağının ən mühüm xüsusiyyətləri onun uçuculuğu, alışqanlığı və soyuq performansıdır.

Əməliyyat materiallarından istifadə prosesində istənilən şəraitdə motorun yaxşı işə salınmasını təmin etmək tələb olunur. Ona görə də fraksiya asan ola bilməz. Ağır növlər daha yaxşı özünü alovlandırır. Dizel yanacağının bu qabiliyyəti setan sayı (CN) ilə qiymətləndirilir. Bu, istinad qarışığında setanın faizinə bərabər olan şərti bir xüsusiyyətdir. O, alışqanlıq baxımından sınaq yanacağına bərabər olmalıdır.

Öz-özünə alovlanma indeksi dizel yanacağının çöküntü əmələ gəlməsinə, mühərrikin işinə və asan işə salınmasına təsir göstərir. Müasir nəqliyyat vasitələrində 45 ilə 50 vahid arasında bir CCH ilə xarakterizə olunan bir kompozisiya istifadə olunur. Yanacağın bu göstərici 40 vahid səviyyəsində varsa, motor çox işləyəcək. CN-nin 50 vahiddən yuxarı artırılması məqsədəuyğun deyil. Yanacaq kamera vasitəsilə yayıla bildiyindən daha tez yanacaq. Bu səbəbdən motorun işləməsi pozulur. Belə dizel yanacağı tamamilə yanmayacaq. Tüstü müşahidə olunacaq və motorun səmərəliliyi nəzərəçarpacaq dərəcədə azalacaq.

Qaz yanacağı

Avtomobil istehlak materiallarına qaz yanacaqları da daxildir. Fiziki vəziyyətlərinə görə iki kateqoriyaya bölünürlər:

• sıxılmış;
• mayeləşdirilmiş.

Əgər karbohidrogenlər adi səviyyədən aşağı kritik temperaturlarla xarakterizə olunursa, qaz sıxılmış formada istifadə olunur. Göstərici daha yüksəkdirsə, mayeləşdirilmiş vəziyyətdə olan kompozisiyalar istifadə olunur. Qaz yanacaqları üçün əsas tələblər bunlardır:

• yaxşı qarışıq əmələ gəlməsi;
• yüksək kalorili;
• korroziv aşınmaya səbəb olmamalıdır;
• sistemdə minimum depozit;
• saxlama və daşınma zamanı xassələrin qorunması;
• aşağı istehsal və göndərmə xərcləri.

Propan və ya butan mayeləşdirilmiş qaz hasil etmək üçün istifadə olunur. Onları maye vəziyyətə çevirmək asandır. Onların təyin edilməsi üçün MDB işarəsi istifadə olunur. Belə materiallar 1,6 MPa təzyiq altında saxlanılır. Avtomobillər üçün yayda və ya qışda istifadə oluna bilən propan və butan qarışıqları istehsal olunur.

MDB-nin tərkibinə qarışığa kəskin qoxu verən odorantlar əlavə edilir. Bu, onların sızmasına imkan verir.

Avtomobil istismar materiallarına sıxılmış qazlar da daxildir. Onların əsas komponentləri metan, karbonmonoksit, hidrogendir. Onlar müxtəlif mənşəli qazlardan əldə edilir. İşarələmədə bu cür kompozisiyalarda LNG hərfləri var. Belə bir qarışıqda metan 40 ilə 82% arasındadır. Bu qaz soyudulmadan mayeləşdirilə bilməz.

LNG yanacağından istifadə edərkən avtomobilin daşıma qabiliyyətini xeyli az altmaq mümkündür. Bu vəziyyətdə avtomobilin yürüşü dolu çəndəkassa benzinlə müqayisədə 2 dəfə az olacaq. Metan yüksək partlama müqavimətinə malik olduğundan, mühərriklər sıxılma nisbətini artırır. CNG alovlanma qabiliyyətinə görə benzindən daha təhlükəsizdir. Lakin eyni zamanda, aşağı temperaturda mühərriki işə salmaq çətindir.

Mühərrik yağları

Əməliyyat sürtkü yağları ayrıca kateqoriyaya bölünür. Onların növlərindən biri motor yağlarıdır. Onlar təmin edir:

• Səthdə güclü və nazik yağ filmi yaradaraq, sürtünmə səbəbindən hərəkət edən hissələrin aşınmasını azaldın;
• birləşmələrdəki boşluqları möhürləyin;
• hərəkət edən hissələrdən istilik yayılması;
• aşınan məhsulların, sürtünmə zonalarından çirkləndiricilərin çıxarılması;
• metal elementlərin korroziyadan qorunması;
• Hər cür depozitlərin qarşısının alınması.

Bu gün motor yağları üçün artan tələblər irəli sürülür:

• bütün iş rejimlərində optimal özlülük;
• yaxşı yağlama;
• aşağı buxarlanma, təbəqələşmə və köpüklənmə;
• korroziyadan qorunma, aşağı oksidləşmə yağı;
• mühərrikin istismarı zamanı aşağı yağ sərfiyyatı;
• sistemə zərər vermədən uzun xidmət müddəti;
• saxlama və daşınma zamanı keyfiyyətlərin qorunması.

Yağların əsas keyfiyyətləri özlülük və aşağı temperaturlara davamlılıqdır. Bu gün üç qrup motor yağından istifadə olunur:

• sintetika (tamamilə süni komponentlər);
• mineral tərkibi(neft emalı zamanı istehsal olunur);
• yarı sintetik (mineral və sintetik birləşmələr ehtiva edir).

Bir çox amillərdən asılı olan əməliyyat materiallarının istehlakının müəyyən dərəcələri var. Qeyd etmək lazımdır ki, sürtkü yağlarının sintetik növləri üçün bu rəqəm daha yüksəkdir. Tullantıların miqdarı mineral tərkiblərdən 30-40% yüksək olacaqdır. Buna görə də, sintetik yağlar daha az dəyişdirilir. Bunlar hətta yüklənmiş şəraitdə komponentlərin və mexanizmlərin yüksək keyfiyyətli qorunmasını təmin edə bilən daha təkmil kompozisiyalardır.

Sintetik yağlar daha yaxşı özlülük-temperatur xüsusiyyətlərinə malikdir, bunun sayəsində avtomobilin yanacaq sərfiyyatı 4-5% azalır. Ancaq eyni zamanda, sintetikanın bütün mühərriklər üçün uyğun olmadığını qeyd etmək lazımdır. Yeni tipli mühərriklər üçün bu ən yaxşı seçimdir. Ancaq keçmişdə avtomobillərə quraşdırılmış yürüşlü mühərriklər üçün yalnız mineral yağ uyğun gəlir. Kompozisiya növünün səhv seçimi mexanizmlərin sürətlə məhvinə səbəb olur.

Ötürücü yağları

Bu gün avtomobil sistemlərində və digər qurğularda istifadə olunan çoxlu sayda əməliyyat materialları mövcuddur. Sürtkü məhsullarının növlərindən biri dişli yağıdır. Ötürücülərin keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq üçün istifadə olunur. Bu cür mexanizmlər müxtəlif növ ötürmələrdə istifadə olunur. Hipoid (vida) dişlilər ən çox müasir avtomobillərdə istifadə olunur. Düz dişlərdən daha güclü dişlərə malikdirlər. Bu, mexanizmin hamar, səssiz işləməsini təmin edir.

Sistemin rəvan işləməsi üçün bu cür dişli çarxlar üçün yağlara tələblər artır. Bu, yüksək sürüşmə sürəti ilə əlaqədardır. Ötürücü yağlar sistemdə bir sıra funksiyaları yerinə yetirir:

• hərəkət edən hissələrin mexaniki aşınmasını azaldır;
• sürtünmə enerji itkisini azaldır;
• sürtünmə cütlərindən istiliyin çıxarılmasına kömək edir;
• səs-küyü, dişli vibrasiyasını azaldır;
• Tərbədən qorunma təmin edir;
• koroziyanın inkişafının qarşısını alır;
• hidromexaniki transmissiyalarda onlar işləyən maye funksiyasını yerinə yetirirlər.

Materialların performans xüsusiyyətləri də artan tələblərə tabedir. Sürtkü yağının işlədiyi şəraitdən asılı olaraq materialın keyfiyyəti də müəyyən edilir. Transmissiyada yağın işinə təsir edən əsas parametrlər bunlardır:

• temperatur rejimi;
• dişli sürəti;
• təmas zonasında xüsusi təzyiq.

Transmissiya yağı əhəmiyyətli dərəcədə istiliyə məruz qalır. Əvvəlcə ətraf mühitin temperaturu var. Sonra əməliyyat zamanı istilik səviyyəsi 120-130 ºС-ə çatır. Bəzi hallarda göstərici 150 ºС-ə qədər yüksələ bilər. Buna görə də, sürtkü yüksək temperatur istiliyinə davamlı olmalıdır. Şaxtada sürtkü donmur və qızdırıldıqda həddindən artıq maye olmamalıdır.

Yağlar

Əməliyyat materiallarının keyfiyyətinə dair bəzi tələblər var. Avadanlıq üçün düzgün iş şəraitini təmin edə bilən müxtəlif kompozisiyalar hazırlanır. BiriAvtomobil sistemində çox istifadə olunan maddə yağdır. Qalın, məlhəmə bənzər konsistensiyaya malikdir. Bu məhsul yağ bazasından və bərk qatılaşdırıcıdan ibarətdir.

Yağ yüksək qorunma, aşınma əleyhinə xüsusiyyətlərə, kimyəvi dayanıqlığa, istiliyə davamlılığa malik olmalıdır. Bunun üçün tərkibində xüsusi əlavələr mövcuddur. Yağlar ola bilər:

• sürtünmə əleyhinə;
• konservasiya;
• ip;
• möhürləmə.

Materialların əməliyyat xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq qeyd etmək lazımdır ki, sadalanan növlərin hər birinin öz əhatə dairəsi var. Beləliklə, hərəkət edən mexanizmlərin aşınmasını və sürtünməsini az altmaq üçün antifriksion birləşmələr istifadə olunur. Konservasiya sortları saxlama və istismar zamanı korroziyanın inkişafına mane olur. İp və sızdırmazlıq birləşmələri müvafiq qovşaqlarda istifadə olunur.

Amortizator mayeləri

Texniki mayelərə müxtəlif əməliyyat materialları daxildir. Çeşidlərdən biri bədən vibrasiyasını söndürmə sistemləri üçün hazırlanmış bir kompozisiyadır. Bunlar teleskopik amortizatorlarda istifadə olunan amortizator mayeləridir. Bu, pis yollarda sürərkən avtomobilin daha rəvan işləməsinə imkan verir.

Aşağı özlülüklü mayelər sistemdə işləyən maye kimi xidmət edir. Onlar əsasən yağ əsasında hazırlanır. Söndürmə mayesinin xüsusiyyətlərini təyin etmək üçün istifadə olunan əsas göstərici onun özlülüyüdür. Sıfırdan aşağı temperaturlarda bu xüsusiyyətə xüsusilə yüksək tələblər qoyulur. Əks halda, amortizatorların performansı nəzərəçarpacaq dərəcədə pisləşir. Bu səbəbdən dayandırma bloklana bilər. Buna görə də, bu gün sintetik əsaslı formulalar istifadə olunur.

Ambozucu mayenin müvafiq istilik keçiriciliyi, istilik tutumu, yüksək sürtgü xassələri olmalıdır. Köpüklənməyə, oksidləşməyə meylli olmamalıdır. Vacib keyfiyyətlər mexaniki dayanıqlıq, dəyişkənlik, konstruktiv elementlərlə, xüsusən də rezin möhürlərlə uyğunluqdur.