"Renault": istehsalçı, yaranma tarixi və tarixi, idarəetmə, ölkə, texniki diqqət, inkişaf mərhələləri, müasir texnologiyaların tətbiqi və avtomobil keyfiyyəti

2024 Müəllif: Howard Calhoun | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:18

Reno Concern Fransız avtomobil istehsalçısıdır, sənayedə dünya nəhənglərindən biridir. Şirkətin tarixi 120 illik davamlı inkişafa malikdir. Bu gün Renault fabrikinin konveyer xətlərindən hər il 2,5 milyondan çox maşın çıxarılır. Avtomobillər kifayət qədər populyardır, onlar dünyanın 126 ölkəsində alınır.

Qarajdan ixtira

Bir çox gözəl şeylər uşaqlıq arzusu, zəhmət, maraq və yalnız bir insanın xarizması ilə başlayır. Louis Renault 1877-ci ildə anadan olub. Oğlanın doğulduğu ailə varlı burjua sinfinə mənsub idi - ata öz biznesini uğurla idarə edirdi, ana isə zəngin cehiz və miras aldı. Cütlük üç oğul böyüdüb. Uşaqlar korlanmışdılar və öyrənmək istəmirdilər. Louis məktəb işlərinə soyuqqanlı münasibət bəsləyirdi, bütün vaxtını texniki yenilikləri öyrənməyə, avadanlığı ayrı-ayrı vintlər üçün sökməyə və yenidən bir yerə yığmağa həsr edirdi.

Uşağın texnologiyaya münasibəti buxar avtomobil istehsalçısı Leon Serpolle tərəfindən fərq edildi və o, gənclərin mentoru oldu.istedadlar. Renault-nun gələcək istehsalçısı Louis, valideynlərinin anbarında öz emalatxanasını açdı və burada ona hədiyyə edilən məşhur Fransız avtomobil markası De Dion-Bouton-un üç təkərini tamamladı. Texnologiyanın möcüzəsinə təkcə dördüncü təkər deyil, həm də tamamilə yeni ixtira - birbaşa ötürmə ilə ötürücü val əlavə edildi. Özündə o, o dövrdə mövcud olan bütün dişli və zəncirlərdən xeyli irəlidə olan dünyanın ilk sürət qutusu idi.

İxtira işığı gördü və Milad ziyafətində ictimaiyyətə məlum oldu, burada Lui dostlarına təkmil avtomobilin Montmartredəki Rue Leliki asanlıqla sürəcəyinə mərc etdi. Parisdə bu yerdə yolun qalxmasını aradan qaldırmaq az qala möcüzə idi - yamac 13 dərəcə idi. İxtiraçı uğur qazanacağına əmin idi və mərc etdi. Zəfərli səfər ona nəinki udmuş mübahisə, həm də avtomobilləri üçün 12 sifariş qazandırdı.

Zavod necə başladı

Cəmi bir ay sonra Louis Renault orijinal dizaynın sürət qutusunun istehsalçısı və rəsmi patentinin sahibidir. Bir qutu istehsal etmək hüququ o zaman mövcud olan bütün avtomobil zavodları tərəfindən alınmışdı, kardan şaftının işləmə prinsipi o vaxtdan bəri arxa təkərli avtomobil üçün dəyişməz qaldı. Renault Freres 1 oktyabr 1898-ci ildə təsis edilib. Bütün ailə şirkətə qoşuldu, ideoloji ilhamverici və baş mühəndisin 21 yaşı tamam oldu.

Renault avtomobilinin mənşə ölkəsi Fransadır. 19-cu əsrin sonunda o, biri idiqabaqcıl avtomobil texnologiyasını inkişaf etdirən bir neçə nəfər mexaniklərin və mühəndislərin istedadlarını yüksək qiymətləndirirdi. O vaxt çoxdan keçdi, Renault konserni onun yaddaşında qaldı. Zavodun yaradıcıları avtomobilin xarici məlumatlarını demək olar ki, hərtərəfli təsvir edən ilk istehsal edilən avtomobili Voiturette (vaqon, trolley) adlandırdılar.

Dünya tendensiyası güclü mühərrikləri olan avtomobillərin buraxılması idi, qardaşlar aşağı çəkiyə və manevr qabiliyyətinə arxalanırdılar, mühərrik gücü cəmi ¾ at gücündə idi. ilə. Onların haqlı olduğu ortaya çıxdı - Renault Voiturette yarışda ağır çəkili rəqiblərini asanlıqla məğlub etdi. Ən nümayişkar yarış Paris-Bordo qaçışı idi. Böyük yarışda qalib gəldikdən sonra qardaşlar 350 avtomobil üçün sifariş aldılar.

Genişləndirmə

İnnovativ yüngül avtomobillər populyar idi, lakin bazar öz şərtlərini diktə edirdi. Güclü avtomobillərə tələbat azalmadı və Renault istehsalçısı 1900-cü ildə AG-1 model avtomobilini buraxaraq istehlakçıya güzəşt etdi, kuzovun bir neçə versiyası var idi. Daha sonra sıra əsas standartın D və E modifikasiyaları ilə tamamlandı.

Sifarişlərin sayı durmadan artırdı, qardaşlar istehsalın bir hissəsini köçürməyə məcbur oldular. Bütün öhdəlikləri yerinə yetirmək üçün Renault Fransa markalı avtomobillərin istehsalına başlanıldığı Belçika avtomobil zavodu ilə müqavilə bağladı.

1902-ci ildə Paris-Vyana yarışı üçün Renault istehsalçısı 4 silindrli, həcmi 3750 kubmetr və 30 at gücünə malik öz mühərrikini hazırlamağa başladı. ilə. Təcrübə uğurlu oldu, yeni avtomobil müsabiqədə qalib gəldi.

Qardaşlar tez-tezyarış maşınlarının sükanı arxasına özləri oturdular. Belə ki, Paris-Madrid yarışında müəssisənin yaradıcılarından biri Marsel Renault dünyasını dəyişib. Faciəli hadisədən sonra Lui idman karyerasını başa vurduğunu elan etdi, lakin o, uzun müddət kölgədə qala bilmədi.

Bir neçə ildən sonra o, yarış avtomobillərinin istehsalına və yarışlarda çıxışlarına yenidən başladı. 1904-cü ilə qədər avtomobil istehsalçısı Renault ildə 1000-ə yaxın avtomobil istehsal etdi, mövcudluq coğrafiyası bir çox Avropa ölkələrini əhatə etdi, Renault-nu təmsil etmək istədikləri salonların sayı durmadan artırdı.

Müharibə üçün taksi

1905-ci ildə avtomobillər artıq dəbdəbəli olmaqdan çıxmışdı, şəhərlərin küçələrində yeni xidmət - taksi peyda olmuşdu. Bazar tez bir zamanda populyarlaşdı, tələbat artdı, Renault taksi avtomobilləri istehsalına başlayanlardan biri oldu. İlk model Renault Taxi La Marne adlanırdı. Birinci Dünya Müharibəsinin sınağı avtomobilə şöhrət gətirdi - 600 taksidən istifadə edərək ordu ən qısa müddətdə 5 min əsgəri Marna çayına daşıya bildi. Bu hadisənin xatirəsinə avtomobilə abidə ucaldılıb.

Hərbi hərəkətlər Renault istehsalçısı üçün stimul oldu - gəmilər işığı gördü, təyyarələr üçün mühərriklər, tank hazırlandı. 1906-cı ildə zavodun emalatxanalarından ilk şəhər avtobusu istehsal edildi. Zavodun məhsulları təkcə Avropa ölkələrinə tədarük edilməyib, avtomobillər Rusiya məhkəməsində yer tapıb.

Şirkət imperatora limuzin, varisə avtomobil modeli bağışladıRenault Bebe. Rusiya inqilabı yalnız üzlərini dəyişdi, Renault SSRİ-yə taksilər, həmçinin AZLK zavodu üçün montaj xətləri və texnologiyalar üçün avadanlıqlar tədarük edərək Moskva ilə əməkdaşlığı davam etdirdi. 1913-cü ilə qədər Renault şirkətinin işçi heyəti 5 min nəfəri keçdi, 10 mindən çox müxtəlif modelli avtomobil konveyerdən çıxdı.

İstehsal ölkə

"Renault" - kimin maşınıdır? Fransa. təkrar edirik, bu markanın avtomobillərinin vətəni olub və qalır. Bu dövrdə şirkətin fabrikləri ən qabaqcıl avadanlıqlarla təchiz edilmiş, müəssisənin inkişafının strateji istiqaməti sadə vətəndaşları sərfəli qiymətə avtomobillərlə təmin etmək olmuşdur. 1925-ci ildə 40CV yarış avtomobilinin kapotu ilk dəfə şirkətin almaz loqosu ilə bəzədilib. Avtomobil Monte Karloda keçirilən yarışların qalibi olub, həmçinin rekordlar - səmərəlilik, diapazona görə bir sıra mükafatlar alıb.

1926-cı ildən etibarən bütün Renault modelləri 4 təkərdə quraşdırılmış əyləclərlə istehsal olunmağa başladı, bu keyfiyyət standartına çevrildi. Bir çox istehsalçı üçün İkinci Dünya Müharibəsi nəinki faciəyə çevrildi, həm də utanc hekayəsinə çevrildi. Döyüşlər zamanı Renault-nun bir neçə fabriki bombalanma nəticəsində tamamilə məhv edildi. Müharibədən sonra şirkətin sahibi Louis Renault nasist Almaniyası ilə əlaqələrdə və əməkdaşlıqda ittiham olunurdu. O, tutuldu və həbs olundu və orada öldü.

Yeni vaxt və yeni sahib

1945-ci ildə bütün fabriklər vəşirkət özü dövlətin mülkiyyətinə çevrilərək milliləşdirməyə məruz qaldı. Ad bir qədər dəyişdi, marka bizə tanış bir ad aldı - Renault, Renault Brothers şirkəti fəaliyyətini dayandırdı. Müharibədən üç il sonra müəssisələrdə genişmiqyaslı yenidənqurma işləri aparıldı. Bu işlərlə eyni vaxtda Juvaquatres istehsalı davam etdi.

Tütmələrin modernləşdirilməsindən sonra 4CV model avtomobil buraxıldı. Onun üstünlüyü hidravlik əyləclər və amortizatorlar idi. Sonrakı illərdə modelin satışı 500 mindən çox avtomobil təşkil edib.

1954 şirkət üçün yubiley ili idi. Bir anda iki hadisə qeyd edildi - milliləşdirmə anından milyonuncu avtomobil konveyerdən çıxdı, fabriklərin bütün tarixində 2 milyon istehsal edildi. Köhnə Dünyada hər kəs Renault kimin maşını olduğunu bilirdi: maşının mənşə ölkəsi Fransa idi. Renault-nun Avropadakı mövqeyi toxunulmaz idi, konserni ABŞ bazarını inkişaf etdirməyə başladı.

Amerikanın Fəthi

1959-cu ildə Renault avtomobil istehsalçılarının dünya reytinqində altıncı yeri tutdu. 1965-ci ildə heçbek buraxıldı (Renault 16 modeli), o, rahatlıq və təhlükəsizlik baxımından əfsanəyə çevrildi.

Gələn il konsernin istehsal müəssisələrini bütün qitələrdə yerləşdirəcək, bu, Peugeot və Volvo ilə əməkdaşlıq sayəsində mümkün oldu.

70-ci illərdə Renault ən populyar 5 və 12 modelləri sayəsində fransız istehsalçıları arasında populyarlığın zirvəsində idi. Bu dövrdəAmerika şirkəti American Motors ilə müqavilə bağladı. Qarşılıqlı reklam və PR kampaniyaları sayəsində Amerika avtomobilləri Avropada pərəstişkarları qazandı və Renault Alliance James Bond filmləri sayəsində ABŞ-da ən çox axtarılan avtomobil oldu.

Əsrin əvvəlində

20-ci əsrin son onilliyində şirkət satışlarının sayını əhəmiyyətli dərəcədə artırdı və bir neçə mükafat aldı. Renault 5-i əvəz edən Renault Clio, Avropada ilin avtomobili (1991) qalibi oldu. Bu gün bu avtomobillərin dördüncü nəsli istehsal olunur. Həmçinin 1991-ci ildə Renault Ligne yük maşını və Renault FR1 avtobusu oxşar adlar aldı. Şirkətin prezidenti Raymond Levi ilin prezidenti seçilib.

1996-cı ildə şirkət yenilik - Renault transvers mühərrikini təqdim edir. İstehsalçı maşın modellərinin ölçüsünü artırır. Subkompakt avtomobillərin istehsalı da davam edir. Beləliklə, 1998-ci ildə Clio şəhər mühiti üçün ən populyar avtomobillərdən birinə çevrildi. 2001-ci ildə Volvo yük maşını bölməsini satın alır və adını qoruyub saxlayır, Renault ağır yük maşınları bu gün də istehsal olunur.

2002-ci ildə iki konsern birləşdi - Nissan və Renault. 2005-ci ildə Renault Logan buraxıldı. İstehsalçı ən populyar modellərdən birini yaradıb, avtomobil geniş istehlakçı kütləsi üçün əlverişlidir, təmiri və istismarı asandır, buna görə o, ümummilli sevgi və tanınır.

Renault Rusiyada

Rus avtomobil şirkəti ilə əməkdaşlıqsənaye istehsalçısı Renault 1970-ci ildə fəaliyyətini bərpa etdi. On il sonra SSRİ-də istehsal olunan bütün avtomobillərin dörddə biri fransız texnologiyasından istifadə edilməklə tikildi. 1993-cü ildə Renault Moskvada ilk nümayəndəliyini açaraq paytaxt hökuməti ilə birgə müəssisə yaratdı. Ofis "Avtoframos" adlandırıldı. Bir il sonra AZLK-da Renault Megane, Renault 19 və Clio Symbol avtomobillərinin istehsalı üçün emalatxana yaradıldı.

2005-ci ilə qədər şirkət tikintini tamamladı və Renault Logan avtomobillərinin istehsalı üçün tam dövrəli zavodu işə saldı. Avtomobillər rus motoristlərinin zövqünə uyğun idi, 2006-cı ildə model ən çox satılan xarici avtomobil kimi tanındı. 2008-ci ildə Renault konserni Rusiyanın AvtoVAZ zavodunda bloklama payının sahibi oldu.

Reno-nun Avtoframos birgə müəssisəsindəki payı durmadan artırdı və 2012-ci ilin noyabrında 100%-ə çatdı. Mülkiyyət forması dəyişdirildikdən sonra şirkət ZAO Renault Russia adlandırıldı. Həmçinin 2012-ci ildə Renault AvtoVAZ zavodunun səhmlərinin 67,13%-nə nəzarəti əldə etdi. Avtomobil istehsalçısının Rusiya bazarında fəal iştirakı istər-istəməz Renault-nun kimin avtomobili olduğu sualına səbəb olur. İstehsal ölkəsi Fransadır, lakin əslində avtomobillərin yığılması bütün qitələrdə, o cümlədən Rusiyada baş verir.

Bu gün konser Rusiya bazarını aktiv şəkildə araşdırır. Renault Logan-dan əlavə, yerli istehlakçılar ən çox aşağıdakı modelləri alırlar:

• Renault Sandero ("Renault Sandero"). İstehsalçı - Avtoframos şirkəti (Moskva). Bu modelin ilk avtomobili Braziliyadakı Renault zavodundan çıxdı. 2010-cu ildən Moskvada istehsal olunur, 2011-ci ildən model bütün MDB ölkələrində yayılıb. Rusiya üçün avtomobil uyğunlaşdırılıb. Sandero Stepway 106 at gücünə malik 4 silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir. s., yanacaq sərfiyyatı 100 kilometrə 4 litr.
• Renault Duster (Renault Duster) Moskvada Avtoframos zavodunun istehsalçısıdır. Bu model Rusiyada ən məşhur krossoverlərdən biridir. Şirkət daxili bazarda ildə 160 mindən çox avtomobil istehsal edir.

2015-ci ildə Renault Moskva zavodunda milyonuncu avtomobil istehsal etdi ki, bu da müəssisənin Rusiyada məhsuldar inkişafından xəbər verir. Satış artım templəri daim artır. Hamı qazanır - istehlakçı yüksək keyfiyyətli büdcə avtomobilləri alır, dövlət vergi və investisiya şəklində gəlir əldə edir, şirkət isə gəlir və inkişaf əldə edir. Renault konserninin ən yaxın hədəfləri elektrik avtomobillərinin istehsalıdır.